Федерация автоспорта Германии вводит новые правила допуска для участия в гонках DMSB Permit Nordschleife (DPN), впервые учитывая достижения виртуальных гонщиков. Это решение стало следствием впечатляющего выступления Макса Ферстаппена на трассе в сентябре.
Новые условия для участников
Теперь для получения разрешения DPN уровня B достаточно будет учёта результатов официальных соревнований симрейсинга Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS). Это изменение касается только категории B, что значительно облегчит процесс получения лицензии.
Для категории Permit-A, позволяющей соревноваться на более мощных автомобилях, таких как «SP9 GT3», также вводятся смягчения. Вместо прежних требований о наличии двух результатов и 14 кругов, достаточно будет всего одного результата и восьми кругов на автомобилях Permit-B. Кроме того, правило о минимальном времени пилотирования, составляющем не менее 20% от общего времени гонки, отменяется.
Эти изменения подчеркивают значительное снижение требований по сравнению с 2010-ми, где гонщики должны были демонстрировать два результата в пределах заданного процента и проезжать 18 кругов. Новая система призвана оптимизировать процесс допуска и уменьшить время ожидания пилотов на старте.
Значение симрейсинга
Одним из самых ярких сторонников изменения системы стал Валентино Росси, который недавно выразил желание участвовать в 24-часовой гонке Нюрбургринга при подходящих условиях. Но наибольшее внимание к виртуальным гонкам привлекло выступление Ферстаппена в NLS9 на автомобиле «Emil Frey Ferrari 296 GT3». Его опыт в симуляторах помог ему продемонстрировать завидную подготовленность в сложных условиях гонки.
Кристиан Форман, спортивный директор VLN, подчеркивает, что с момента старта DNLS в 2020 году стало очевидно — симуляторы способны передавать реальность гонок на удивительном уровне. Следует отметить, что участие Ферстаппена в гонках NLS стало поворотным моментом, показывающим важность виртуальной подготовки на Нордшляйфе.
Перспективы симрейсинга
Включение симрейсинга в список способов получения лицензий — это прорыв для автоспорта. Немецкая ASN уже в 2018 году признавала симрейсинг официальной дисциплиной, и сейчас этот шаг открывает новые горизонты. FIA планирует пристально следить за этой новацией, которая может стать образцом для международной практики в будущем.
